Elektromobilität: Mit dem E-Truck um die Welt

00:00:06: Willkommen bei Repower Your Future, dem Podcast von TANQ.com.

00:00:11: Hier sprechen wir über die Zukunft der Mobilität im Schwerlastverkehr – über neue Technologien, alternative Kraftstoffe und die Menschen, die diese Zukunft heute schonen gestalten.

00:00:22: Gemeinsam mit Expertinnen und Experten aus Wirtschaft, Logistik und Energie beleuchten ihr Chancen, Herausforderungen und konkrete Lösungen für eine Branche im Wandel.

00:00:31: Mein Name ist Jörg Rote.

00:00:32: Schön, dass du dabei bist!

00:00:45: In unserer Podcast-Reihe We Power Your Future geht es heute um Elektromobilität im Schwerlastverkehr.

00:00:52: Und wir sind auf der IAA Transportation in Hannover, zusammen mit unserem Racing Team und Steffen Fass.

00:00:59: Wer könnte uns mehr und besser etwas zum Thema Elektromobilität im Schwerdestverkehr erzählen als Deutschlands wohl bekanntester Elektrotrucker Tobias Wagner?

00:01:09: Und den haben wir für euch hier interviewt.

00:01:11: Viel Spaß!

00:01:12: Ja, wir fangen an.

00:01:13: also ich bin erstmal schön finde erst mal super dich zu treffen Tobias.

00:01:18: Ich muss gestehen Ich habe mich erst mit dir und deinem Werk gefasst, als ich davon erfahren hab dass wir uns hier treffen.

00:01:27: Und ich war sehr überrascht weil du bist kein Berufskraftfahrer gewesen immer!

00:01:31: Du kommst eigentlich wo ganz anders her.

00:01:34: Genau ich bin Tobias Wagner auch bekannt ist der Elektrotracker und bin so ein kleiner Quereinsteiger.

00:01:38: Also viele Berufsfahrer wechseln ja gerade vom Diesel auf den Elektro-Lkw, aber ich habe diese Historie gar nicht weil ich quasi vor zwei Jahren quer eingestiegen bin.

00:01:44: Ich wollte schon immer LKW Fahrer werden Aber ich fand auch schon immer die Elektrofahrzeuge sehr spannend Und da kam für mich eins zusammen.

00:01:50: Ich hab damals eben schon den ersten Fernfigures Lkw gesehen in dem Volvo FI Electro, gesagt okay spannend geht anscheinend doch.

00:01:55: und habe mich dann mit beschäftigt, den LKV Führerschein gemacht haben wir einen Job gekündigt und habe dann eine Spedition gesucht, für die ich fahren kann.

00:02:01: Aber ich wollte Fernverkehr fahren, weil Linienverkehr ist sehr langweilig!

00:02:05: Und es hat tatsächlich klappt.

00:02:06: Nach lange Suche hab' ich dann die Speditionsanalyansen gefunden... ...die damals schon viele Elektroöcke hatten und jetzt noch viel mehr.

00:02:11: Für diese war ich zwei Jahre im Fernverkehr unterwegs und bin auch ganz Europa

00:02:15: gefahren.

00:02:16: Also was für dich wirklich?

00:02:18: Du wolltest jetzt nicht nur Fernverkehr, sondern du wolltest wirklich einen Elektro-LKW fahren.

00:02:22: Das war so... Ich

00:02:24: hatte zwei Bedingungen.

00:02:25: Einmal dass ich nur elektrisch fahnen will.

00:02:26: Ich musste hier und da mal in Diesel fahren weil ein Kollege ausgefallen

00:02:28: ist.

00:02:28: Es

00:02:29: war eine spannende Erfahrung!

00:02:30: Und ich will es vor allem dokumentieren.

00:02:32: das war mir ganz wichtig, weil das eine Transformation ist die für viele Leute neu ist, die auch lange dauern wird.

00:02:36: also Die Elektrifizierung wird den nächsten Jahrzehnte noch andauern und die Erfahrungswerte die ich sammle gerade im Fernverkehr mit dem öffentlichen Laden Ist halt nicht nur für mich spannend, sondern für alle anderen.

00:02:46: Das ist jetzt so großwild, hatte ich nicht gedacht.

00:02:49: Aber die Dokumentation war mir wichtig und das waren die Bedingungen und da haben wir Jernsen gesagt – das wollen wir mal!

00:02:53: – auch Risiko, Insights preiszugeben zu spielen.

00:02:55: Die Teure sind ja sehr verhalten, die erzählen eigentlich niemanden von irgendwas.

00:02:58: Deswegen schon unkonventionell aber war ganz erfolgreich.

00:03:02: War eine gute Idee.

00:03:03: Was hatte ich ursprünglich an der Elektromobilität so fasziniert?

00:03:07: Also ich fahre schon sehr, sehr lange selber elektrisch.

00:03:08: Ich bin auch beruflich in dem Bereich unterwegs und es ist für mich einfach die effizienteste Art und Weise erneuerbare Energien zu verwenden.

00:03:14: Wir müssen unsere Welt verändern wir müssen auf Nachhaltigkeit setzen, wir müssen CO² reduzieren.

00:03:18: das ist ganz wichtig.

00:03:19: Und wenn du dann eben Windkraftanlagen so langen Lagen hast dann fragst dich was machst du mit der Energie?

00:03:22: Und der Elektroantrieb ist einfach das Effizientste Speises in den Batterien fährst dann damit.

00:03:26: Es gibt viele andere Wege die man natürlich auch nutzen kann aber ich war schon immer davon überzeugt dass das einen großen Anteil an eine Zukunft haben wird und das ist im Schwerlastverkehr funktioniert.

00:03:34: Das habe ich ja nicht gedacht.

00:03:35: Da habe ich auch gedacht, da gibt es einen Tiefen und dann braucht man Wasserstoff für die Energiedichte.

00:03:39: Aber eigentlich passt das ganz gut zu diesen Lenk-und-Huhezeiten.

00:03:41: Also ein Elektroelkwet muss ja nicht zweitausend Kilometer fahren.

00:03:44: Ein Klang Dieselelkwert kann in den ganzen Wochen durchfahren ist ganz komfortabel, ist auch einfach einen großen Tank einzubauen.

00:03:48: aber ein Elektrolelkwerk der muss eigentlich nur mit einer Zwischenladung den Tage überstehen.

00:03:52: wenn er über Nacht wieder aufgeladen wird ist wieder alles gut.

00:03:54: Das war die Theorie mit der ich gestartet bin und genau so ist eingetreten.

00:03:57: Es hat tatsächlich viele Probleme natürlich, aber besser geklappt als gedacht.

00:04:02: Ja, ich kenn's jetzt von mir selber.

00:04:04: Ich fahre auch Privat-Elektroauto und es macht erst mal sehr viel mehr Bock.

00:04:10: so einfach der Fahrspaß ist halt irgendwie geiler weil du flieh direkt da am Gas bist.

00:04:16: und was ich so gemerkt habe und das würde mich jetzt mal interessieren ob du das genauso siehst Es ist eigentlich nur eine Planungsfrage.

00:04:24: Also vorher hast du dir nicht so viel Gedanken gemacht, weil Tankstellen gibt es überall.

00:04:28: Fährst halt irgendwie nach denen mal eine Tankzeit zwischendurch.

00:04:30: Jetzt setze dich halt fünf Minuten vorher hin und guckst mal okay wo kann ich laden?

00:04:33: Genau, also die größte Umstellungen sind in den ersten Wochen.

00:04:36: Die erste Woche ist der anstrengendste, zweite Woche ist auch noch ein Anstrengende, dritte Woche geht's schon wieder und jeder Tragger hat seine Lieblingsrastätten.

00:04:41: Jeder weiß genau da gibt es einen guten Schnitzel, da fahre ich immer gerne hin und die der Elektrotragger seine Liebungslade sollen.

00:04:45: Also wenn du mal drei vier Monate unterwegs bist dann hast ihr alle gesehen.

00:04:48: Aber wenn du ungeplante Fernverkehr fährst und die Angst die schwindet dann und die Vorteile überwiegen weil die ja auch sehr potent motorisiert sind sie sind schon leise man steigt entspannter aus nach dem Arbeitstag weil es einfach weniger Vibrationen gibt weniger Lärm klartes Laden Also dieses Public Charging nur öffentlich zu fahren machen ja noch gar nicht viel.

00:05:04: Das kommt jetzt erst langsam mit den großen Ladeparks, ich sage immer das es heute schon geht aber die meisten fahren ihr lieb in dem Verkehr und da ist er überhaupt kein Problem.

00:05:10: also wenn du halt zu Hause eine Ladesäule hast und dann im Vollgeladen starten kannst, dann ist es null Umstellung für den Fahrer.

00:05:16: Also würdest Du jetzt sagen Pi mal Daumen wieviel Kilometer bist Du mit dem ERKW gefahren?

00:05:20: Zweihunderttausend Kilometern.

00:05:21: Zwarhundert Tausend!

00:05:22: Ja das ist ja schon ein bisschen Erfahrung zu erzählen.

00:05:26: Du hast auch dahin mitgebracht Mit dem du jetzt einmal um die Welt startest?

00:05:31: Genau.

00:05:32: Die Geschichte hinter dem Projekt ist tatsächlich, dass ich jetzt eben... Wir können mal rüberlaufen, genau!

00:05:36: Dass ich jetzt durch ganz Europa gefahren bin, durch vierundzwanzig Länder also auch durch Länder wo man sagt oh das geht ja nicht.

00:05:40: und tatsächlich auch durch Osteuropa übern Balkan bis in die Türkei bin ich gefahren.

00:05:44: Und diese schwierigen Distanzen gerade Finnland im Winter minus fünfunddreißig Grad Das waren halt extreme Herausforderungen, die haben mir am meisten Spaß gemacht weil wir da was lernen kann.

00:05:53: Und jetzt wäre halt die Idee gewesen nach zwei Jahren, dass ich das Ganze nochmal mache.

00:05:56: Dass ich über noch mal hinfahre und vielleicht gibt es ein paar neue Ladeparks.

00:05:58: aber ich will halt die Branche mitnehmen und sie begeistern.

00:06:01: und da war die Idee okay lass mal wo hinfahren, wo's wirklich unvorstellbar ist und man siehts ganz gut.

00:06:06: Ich fahre mit diesem Lkw jetzt einmal um die Welt.

00:06:08: Das ist tatsächlich auch die erste Weltumrundung überhaupt mit dem batterieelektrischen LkW.

00:06:12: Das ist schon mal eine Challenge.

00:06:14: Wenn man auf die technische Details kommt, ist es gar nicht so herausfordernd.

00:06:16: aber weil er eine Mordsreichweite hat und weil das noch nicht ein Challenge genug wäre habe ich eine zusätzliche nämlich Ich will es in maximal Achtzig Ladestops machen.

00:06:24: Das so inspiriert an Schulwehren den Achtzig Tagen um die Welt.

00:06:26: Das wären wir ein bisschen zu stressig gewesen.

00:06:28: deswegen in Acht Zig Ladestopps uns klingt nicht viel.

00:06:30: Das macht so normale Äquivalen.

00:06:31: zwei Monaten wenn überhaupt.

00:06:33: Und wenn ich damit um die welt komme dann ist es glaube ich eine tolle Botschaft an die Logistik

00:06:38: Du, Spasskarten zum Beispiel von Finnland.

00:06:40: also so klimatische extremen Situationen.

00:06:43: Was ist so deine Erfahrung?

00:06:45: Weil die meisten von unseren Kunden und von den Leuten, die das hören fahren halt den klassischen Diesel-RKW.

00:06:51: Und wenn man jetzt so eine Elektromobilität denkt dann denkt man direkt an die sofort an diese ganzen Probleme und an dieser ganzen Gründe warum das nicht funktionieren sollte.

00:07:02: Eins davon ist natürlich Akko-Klimabedingungen, entweder sehr heiß oder sehr kalt.

00:07:06: Was sind so deine Erfahrungen

00:07:08: damit?

00:07:08: Es gibt ein paar Nachteile, dass natürlich kalte Temperaturen erhöhen vor allem den Luftwiderstand.

00:07:12: Wenn die luftdichter ist und dadurch verbrauchst du einfach mehr.

00:07:14: Und natürlich müssen die Akkuzellen besser klimatisiert werden.

00:07:17: Die haben ja Morts auf in der Kühlsysteme.

00:07:19: Sehr technisch, total spannend.

00:07:20: Sehr verschiedene Kühlkreisläufe werden für die E-Achse dann nochmal für die Batterien.

00:07:24: Die müssen natürlich schon temperiert werden.

00:07:25: Und meine Erfahrung ist, wenn die mal auf Temperatur sind, merkst du gar nicht so viel Unterschied.

00:07:29: Wenn natürlich mit einem eiskalten Truck startest dann ist es anstrengend, aber fort ist... Da kommt sofort mal eine Luft raus!

00:07:34: Du musst nicht warten bis der irgendwie warm gelaufen ist oder so.

00:07:36: und in Standheizung haben sie alle seriemäßig auch Stand-Klimanlage.

00:07:39: Die brauchen wir jetzt im Winter nicht, aber... Es gibt ein paar Nachteile, aber es gibt auch viele, viele Vorteile.

00:07:44: also wenn du den Diesel Lkw bei minus fünfunddreißig Grad ausmachst, dann kriegst du ihn nicht mehr an.

00:07:47: Das ist beim Elektroelkwinn nicht

00:07:48: so.

00:07:48: Ja hier so Kamschatka da läuft er dann einfach den ganzen Winter durch.

00:07:53: Und was würdest du so sagen, eine normale Reichweite?

00:07:57: Dein erster Tag als Elektrotrucker.

00:08:00: Wie war der?

00:08:01: Der war interessant weil ich ja noch nie ins Sattelzug gefahren bin.

00:08:06: Die wussten das schon.

00:08:06: aber wenn man da wirklich mal drin sitzt und dann so ein Sechzehn-Halbmetersattel zugehasst und um die Kurve fährst es waren schon kleine Herausforderungen... Ich muss ganz ehrlich sagen, die zwei Jahre waren die hauptsächlichen Challenges alles um die Elektro-LKWs herum.

00:08:18: Also es war irgendwelche Zollthematik an den Grenzen oder das war irgendwie halt generell mit diesem Fahrzeug in wilden Situationen einzuparken.

00:08:25: Ich hatte auch mal eine wilde Tour nach Neapel wo ich so im Stadtzentrum festgesteckt bin und überall Autos.

00:08:29: Da mussten wir sogar die Polizei rausesquottieren.

00:08:31: also...

00:08:31: Kriege ich von zuhörnenspress!

00:08:33: Wir sind ziemlich unterhaltsam aber elektrotechnisch ... ich bin nie liegen geblieben.

00:08:36: Es gab natürlich hier und da ein paar lustige Gebenheiten Aber so am Anfang genau war's natürlich eher die Angewöhnung an den Lkw Und die Reichweiten, diese mittlerweile schaffst du fünfhundert Kilometer auch im Winter.

00:08:47: Das ist so der aktuelle Benchmark, der hat sechshundert und zwanzig Kilowatt Stunden also schon eher an der oberen Kapazitätslevel und da kommst du wirklich gut zurecht.

00:08:54: Im Sommer kommst Du deutlich weiter!

00:08:56: Auch mit vierzig Tonnen sind mit dem immer sechshundert Kilometer möglich... ...und dann merkst Du schon in vierhundert Stunden kriegst Du nicht mehr als dreieinhalbfünfzehn Kilometer auf die Uhr.

00:09:02: Wenn Du dann irgendwo ein Charger findest, dann ist das kein Problem.

00:09:04: Der große Hebel, der kommt erst noch wenn er den ganzen Tag durchfahren kann, der ist knapp davor.

00:09:08: Also es gibt ein paar Hersteller, die jetzt noch größere Akkus haben.

00:09:11: Der ist kurz davor da er quasi auch ohne Zwischenladen den Tag übersteht.

00:09:13: Dann musst du einmal am Abend eine Ladeseule finden und die muss nicht mal schnell laden.

00:09:17: Da reichen fünfzig KW auch aus.

00:09:18: Ja,

00:09:18: das ist ja sowieso deine Standzeiten.

00:09:20: Kommt da sowieso nicht dran vorbei?

00:09:21: Und

00:09:21: die Zukunft sind eh drei Achse meines Erachtens, die dann noch ein bisschen schwerer sein dürfen.

00:09:24: Dann hast du mit den Achslasten und den Gewichten der Akkus kein Problem.

00:09:27: Also hier auf der IAA sind wir gerade... Die Perspektive ist schon sehr positiv würde ich sagen.

00:09:32: Wenn du jetzt mal so deine Kollegen aus dem Schwerlersbereich jetzt mal siehst, die auch Vorbehalte dagegen haben was sind so deine Top Argumente um die davon zu überzeugen?

00:09:42: probierst aus.

00:09:42: So will es dich nicht bereuen!

00:09:44: Top Argumente ist, dass glaube ich die Praxis-Erfahrungswerte.

00:09:46: Die Videos, die ich mache, also jede Woche eben zu zeigen wie es klappt.

00:09:49: bei einer Theorie stand das ja schon seit Jahren fest, was euch Sinn macht.

00:09:52: aber die Logistiker wollen Praxiserfahrungswerten und was ich halt so mach da kann jetzt erstmal keiner was dagegen sagen.

00:09:57: und ich fahrt also ich drücke mit in meine Reisen, aber sie machen ja sechzehnte Kollegen von mir von Anja Jansson, die fahren gleich im Fernfeldkasturm wie ich, die kämpfen sich auch durch und wie gesagt gibt noch ein paar Problemchen.

00:10:06: aber alle Probleme die es gibt sind lösbar weil Stand heute ist eine Gelddruckmaschine.

00:10:10: du zahlst keine Maut.

00:10:12: Du hast natürlich leicht höhere Anschaffungskosten, aber wenn du gute Ladetarife hast, dann verdienst du mit so einem Lkw richtig viel Geld.

00:10:18: Die musst du jetzt kaufen weil die Mautbefragung sechs Jahre gilt noch bis einund dreißig.

00:10:22: Du hast jetzt komplette Planungssicherheit.

00:10:23: in fünf Jahren brauchst nicht anfangen.

00:10:25: Wenn es das Jahrhundert losgeht, es gibt ja keine Maut-Befragen mehr.

00:10:28: Nee, die gibts jetzt!

00:10:28: Die müssen wir jetzt kaufen.

00:10:30: Ja da sind wir technologisch vielleicht mal schon ein bisschen weiter was Akkus und sowas.

00:10:33: Alles vornachten natürlich, ich bin da erstmal positiv gestimmt.

00:10:37: Aber Es ist eine Transformation wie gesagt die länger dauern wird Und manche sind früher dabei, manch später.

00:10:42: Aber ich bin da ganz positiv gestimmt.

00:10:45: Wir müssen mal den Ecken ein bisschen vornen zählen für das alte Skylight!

00:10:50: Ja er sieht aber auch sehr gut aus.

00:10:51: Also damit würde ich vielleicht auch in... ...achtzig Tage, weil achtzig Ladestops weiß ich nicht, aber...

00:10:58: Genau und hier die Pro-Cab informiert ist wenn man hat dass sehr viel Werbefläche

00:11:01: und dann

00:11:02: kann man sich ja eine Weltkarte drauf machen Und das ist natürlich eine tolle Botschaft an die Welt.

00:11:06: Es ist der erste Lkw, der die Welt umrundet und es ist halt ein deutscher LkW gebaut.

00:11:10: Da fahren wir doch die ganze Länder von China oder Amerika und Winken und so... Wir sind die ersten hier!

00:11:14: Das ist schon glaube ich ne tolle Bootschaft und motiviert glaube ich auch viele dass sie stolz drauf sein können was da technologisch heutzutage schon möglich

00:11:19: ist.

00:11:22: Was wäre für dich als du diese Tour geplant hast?

00:11:25: Was sind so diese White-Spots wo du ja zumindest noch mal gucken musst?

00:11:29: Also das habe

00:11:29: ich niemandem gesagt aber eigentlich ist sie gar nicht so gut geplant Weil ich bin ja erstmal...

00:11:33: Ja, dann verraten wir es gar nicht.

00:11:35: Also Europa kein Problem!

00:11:36: Dann auf Nordamerika gibt's viele Elektroautos, da krieg ich auch einen Grün.

00:11:40: Ich brauche jetzt nicht hundert Charger entlang der Route sondern ich brauche irgendwie alle tausend Kilometer mal ein.

00:11:44: Da finde ich schon irgendwas.

00:11:45: Ich hab sogar eine coole Ladelöse noch mit dabei dass ich in der eigene Ladestätzung dabei habe dass ich auch Wechselstrom laden kann mit der roten CE-Dose.

00:11:51: Ich bin flexibel aufgestellt, aber Zentralasien wird schon interessant.

00:11:55: Da muss ich eher die großen Städte anfahren und dann mal mich durchkämpfen und dann vielleicht mit einem Elektromotorrad in die Innenstadt reinfahren und dann so Elektrobussen hinterher von mal gucken, wo die dann auffladen.

00:12:03: später?

00:12:03: Das ist eine kleine Expedition!

00:12:05: Aber das ist auch Teil dieser Reise weil hätte ich alles durchgeplant, da wäre das auch ständig langweilig.

00:12:09: Wenn ich dann Google Maps den Pin setze und dahin fahre, schon angekündigt bin das wäre unglaublich langweilig.

00:12:14: Und ich will die Leute halt mitnehmen auf diese Reise, auf den Research.

00:12:16: was gibt es da für Ladepunktbetreiber?

00:12:18: wie kommt man dahin?

00:12:19: Und zentrale Asen in dem Winter wird auf jeden Fall die größte Herausforderung.

00:12:22: Der LKW hat auf beiden Seiten einen normalen CCS Anschluss, den kennt man auch vom PKW ganz gut.

00:12:26: Da brauche ich für manche Länder gewisse Adapter also nicht so viele.

00:12:29: aber Nordamerika hat ein anderes Steckerstandard im CCS-I und Kinaden an den anderen, die GBT.

00:12:34: Beides habe ich Adapter, da muss man schauen ob die dann wirklich funktionieren.

00:12:37: Und es gibt ein Bestcase-Szenario wo ich mit diesen zwei Adaptern durch die ganze Welt fahren kann.

00:12:40: Es geht auch um Worst Case-Scenario, dass das nicht so klappt.

00:12:43: Diese LKWs können keinen Wechselstrom laden.

00:12:45: also vom PKW kennt man das ja bei deinem Auchen zum Schuko-Notladekabel.

00:12:49: deswegen ist mal relativ verspannt du kannst den Notfall überall aufladen.

00:12:51: diese LKw's können das gar nicht mehr weil quasi die AC Pins hier sind gar nicht billig.

00:12:55: Das wechselt schon lang geht nicht mehr weiß beim LKV auch überhaupt keinen Sinn macht.

00:12:59: Du brauchst hohe Ladenerestungen.

00:13:01: Deswegen habe ich meine eigene Ladestätzung dabei.

00:13:02: Das ist eigentlich ganz cool, deswegen ist auch dieser Kubikus hier verbaut und ich habe eine eigene Fünfzig-KW DC-Ladestation von Alphidronic dabei.

00:13:10: Es baut ein Logistiker ins Depot, das du halt über Nacht den Lkw wieder aufladen kannst und normalerweise steckt der Elektrikant an am Stromkasten.

00:13:17: Ich habe jetzt quasi verschiedene andere Adapter dabei, dass ich quasi wächst zum Laden kann mit der roten CE Dose Auf.

00:13:22: die überall gibt es auf der Welt, weiß ich auch nicht.

00:13:24: Deswegen habe ja noch Adapterkabel dabei mit offenen Aderenthößen, dass sich quasi ein spekischen Elektriker fragen kann, ob er mir das anschließt?

00:13:31: Ich bin gespannt!

00:13:32: Genau.

00:13:33: Aber das ist ja mega gut.

00:13:34: Noch eine Nummer, die ist auch ganz lustig.

00:13:38: Ist tatsächlich... ...dass ich diesen Adapter dabei, der ist sehr speziell und gar nicht erlaubt aber.. ..ich kann jetzt hier anstechen, wenn's funktioniert.

00:13:49: Was denn darfst du erst nutzen, wenn du aus der EU rausfährst?

00:13:52: Genau, und jetzt kann ich es sogar an die Type-Zweiladesäune von BKW ran.

00:13:56: Explodiert sie dann oder?

00:13:58: Ich muss natürlich schon schauen, dass nicht mehr als ein Zwiebkw zieht.

00:14:01: Und dadurch kann ich aber den Truck in dreißig Stunden aufladen.

00:14:04: Im Notfall.

00:14:05: Klingen lang...

00:14:05: Aber eigentlich wenn du da drin bist, dreizig Stunden jeder muss dreizig stunden am Stück verbringen.

00:14:10: Was man halt macht

00:14:11: ist die andere Frage, gell?

00:14:12: Das filmt!

00:14:12: Und

00:14:12: dadurch also

00:14:13: so eine... Ja, du kannst Videos fahren.

00:14:15: So eine Amateur hat auch noch keiner

00:14:16: gesagt.

00:14:16: Ja absolut.

00:14:18: Sehr gut vorbereitet.

00:14:20: Ja cool.

00:14:21: Also welche Länder wirst du jetzt so durchfahren, wenn man mal diese Tour ganz grob sich vorm Auge mal vorstellt?

00:14:27: Erstmal geht es doch in Osteuropa durch.

00:14:29: In der ersten Station sind Prag, Wien, Bratislava, Budapest, Belgrad und Sofia runter bis in die Türkei.

00:14:37: Das ist eine Route, die fahren viele schon mit dem Elektroauto, das kann kein Problem.

00:14:40: Dann geht's quasi am Schwarzen Meer entlang ans Kaspische Meer, also über Georgien oder Azerbaijan.

00:14:45: dann gehts quasi nach Zentralasien.

00:14:47: Je mehr aktuell ist im Weltreisen nicht gar nichts zu leicht!

00:14:49: Wir haben sehr viele Krisenherde, also das war vor zehn Jahren alles etwas idyllischer auf der Welt.

00:14:53: Also es ist leider ja sehr anspruchsvoll geworden.

00:14:55: Da gibt's wenige Routen die möglich sind und deswegen ist auch so ein kleines Restrisiko dabei.

00:14:59: Dann gehts eben nach Turkmenistan und dann durch die ganzen Star-Länder bis nach China Und das ist halt die schwierigste Episode.

00:15:04: Doch China wird total spannend, da mal zu zeigen was sie Zukunft so zu bieten hat.

00:15:08: Mein Lieblingsdatum ist ja schon längst da.

00:15:11: Sie ist nur noch nicht überall angekommen.

00:15:13: Sie haben relativ schnell elektrifiziert.

00:15:15: Da stehen Ladeparks, wo irgendwie zweihundert Heavy-Duty-Tracks gleichzeitig laden können.

00:15:18: Wo alle hier sagen, es ist unmöglich und wo ich sage, nee, da musst du halt mehr Sollen bauen!

00:15:23: Ein bisschen vom Willen nach.

00:15:24: Genau,

00:15:24: dann brauchst du einen dicken Netzanschluss, du brauchst irgendwie Batteriespeicher, das sind alles Dinge die schon erfunden sind.

00:15:28: Alles was wir hier sehen, die Ladesäulen der Ecke ist alles erfunden, kannst du alles kaufen.

00:15:31: Du musst es bloß ausrollen.

00:15:32: Und du kannst auch viel Geld damit verdienen.

00:15:33: Also wenn du da die Metriken anschaust bin ich da sehr positiv gestimmt auf den nächsten Jahren.

00:15:37: Dann geht's eben runter nach Australien.

00:15:39: Es wird auch ganz schön, da fahrt jetzt nicht noch das Outback durch... Die Station Diesler-Gäbe, die sind auch mit dem Dieselgenerator betrieben.

00:15:46: Ja

00:15:46: komplett Lebensmühler.

00:15:47: Wir haben nicht so Spannend, ich war eher in der Südküste entlang und dann im Schiff eben nach Nordamerika.

00:15:52: Verschiffung von so einem Elektroelker wäre es gar nicht so leicht, da habe ich das auch gemerkt.

00:15:56: Und dann einmal komplett die Panamerikaner, also die typische Overland-Route, die halt alle mit so einem Zetross mit irgendwie sechs mal sechs fahren, fahre ich nur vier Mal zwei.

00:16:05: Ja spannend!

00:16:06: Ich freue mich auf den ganzen Videos.

00:16:08: Du sagst es gerade... Der hat eine wesentlich höhere Reichweite.

00:16:11: Vielleicht kannst du uns dann mal was zu sagen, dass so der Technologie die jetzt da drin schlägt?

00:16:14: Weil dies ja auch nicht so alltäglich.

00:16:16: Ja

00:16:16: wobei der Antriebstang ist schon gleich wieder in normaler Eaktrosse also auch Luftfederungen.

00:16:19: wir haben die Bereifung geändert.

00:16:21: Wir haben eine Einzelbereifung hinten, weil ich die hohen Achselassen gar nicht brauche.

00:16:25: Und wir haben den Baustellenreifen genommen als Balance zwischen Effizient und Offroad.

00:16:28: Die meisten Offroad fahren ja so riesige All-Terrain Reifen, die fahren aber nie ins Gelände... ...und verbrauchen unglaublich viel Strom!

00:16:34: Das ist das erste Expeditionsfahrzeug, wo du ein bisschen auf Effizienz achten musst.

00:16:37: bei den normalen Offerländern ist es ja total egal.

00:16:39: Aber ich brauche Reichweite.

00:16:41: Trotz dieser Baustelle bereifungen schafft der Tausend Kilometer mit einer Ladung Weil er nur sechzehn Tonnen wiegt, also deutlich weniger.

00:16:47: Und der ist erstaunlich aerodynamisch weil du kannst die Luftwärterung beim Fahren auch runterfahren und... Die Kabine ist ein bisschen schmaler als das Führerhaus und dadurch schmiekt sich der Wind ganz gut an.

00:16:55: Also war nicht so geplant aber er ist erstonlich effizient!

00:16:58: Und da doch sind diese achtzig Ladestops um.

00:17:00: die werden natürlich erst realistischer.

00:17:02: Pass.

00:17:02: Sollen wir mal reingucken?

00:17:04: Wir können mal reinkucken ja.

00:17:05: Da muss ich aber kurz hier aufbauen

00:17:07: Ja

00:17:07: Aber ihr könnt mitkommen.

00:17:09: Ja wir kommen mal mitte und gucken uns das an

00:17:11: Genau, dann merkt man schon ganz gut.

00:17:12: Die Kabine ist ein bisschen schmaler als der LKW weil die normalerweise auf dem Uni-Mod verbaut wird.

00:17:20: Also von hier sieht es sehr cozy aus!

00:17:23: Nee also die Kabine sind nicht so riesig.

00:17:24: Die ist jetzt vier Meter zwanzig lang in so eine dreizehn Fußkabine vom Blissmobil.

00:17:28: Das ist so der Weltmarktführer für Expeditionskabinen.

00:17:30: Von kurz bis lang kannst du da alles bestellen und ich reise alleine.

00:17:34: Ich mache die ganze Trip allein.

00:17:35: deswegen reicht das vollkommen aus.

00:17:36: Ich würde sagen wir schauen mal kurz rein.

00:17:39: Sieht auch gut aus.

00:17:41: Also wir haben hier so eine große Rundsitzgruppe, wo man quasi sitzen kann.

00:17:44: Bist du sechs Leute?

00:17:45: Ich habe auch Geschirr und Besteck für sechs Leute!

00:17:48: Und hier oben ist ein Hubbett.

00:17:49: Das heißt das kann ich elektrisch runterfahren.

00:17:51: Da könnten wir jetzt den Kameramann zusammen drücken... ...und dann kann ich mal oben schlafen.

00:17:56: Ich brauche Elias noch was.

00:17:59: Genau.

00:17:59: Hier ist die Küche alles elektrischer.

00:18:01: Wir haben den zehn Kilowattstunden Speicher hier nochmal verbaut.

00:18:03: Wir sind fast fünf von einer Liter Frischwassertank im Tiefkühldruhe hier.

00:18:06: Wir brauchen auch einen Grauwasser- und Schwarzwassertank.

00:18:09: Alles ist elektrische Fußbodenheizung, eine Wärmepumpe zum Heizen und Kühlen.

00:18:13: Und ein Kibbeler-Pig Solarendage oben auf dem Dach.

00:18:16: Dann hier links rechts ganz viel Stauraum und ganz hinten noch ne Nasszelle mit Dusche und Toilette.

00:18:22: Also alles mit drin.

00:18:24: Da ist es eher für maximal zwei Personen gemacht.

00:18:26: Für mich alleine natürlich perfekt weil ich kann nicht an mehreren Worten gleichzeitig sein.

00:18:29: Ich hab schon probiert du kannst nicht arbeiten und schlafen gleichzeitig

00:18:32: Das doof.

00:18:33: ja Wie lange bist du jetzt hier mit komplett autark, bevor du irgendwie Probleme bekommst?

00:18:39: Das hängt davon ab wie die Sonneinstrahlung ist und wie warm es ist.

00:18:42: Also ich habe ja... Ich kann quasi die Kabine mit dem Hochwald Akku nachladen.

00:18:46: Das haben wir gerade so gebaut mit einem DC Anschluss Und dadurch wäre ich mit den Frischwassentangen würde ich sagen schon drei vier Wochen komplett autak.

00:18:54: Ich glaube das was ich so interessant finde ist Du trittest immer in deinen Videos auch diesen Beweis an und baust so gedankliche Würden auf Weil vieles, was sich jetzt um eine Elektromobilität so rankt ist ja auch einfach nicht wahr.

00:19:10: Also das sind ja Vorteile... Oder

00:19:11: war wahr aber vor fünf oder zehn Jahren.

00:19:13: Richtig!

00:19:15: Und ich glaube, dass gibt den Leuten nochmal noch mal eine Chance unter Extrembedingungen zu sehen wie in Anführungsstrichen einfach.

00:19:22: Natürlich ist es nicht einfach, aber das wär's mit dem Diesel halt auch nicht, um einmal in der Welt zu fahren?

00:19:26: Ja genau Aber der Antrieb spielt dabei glaube ich eine untergeordnete Rolle und du hast halt viele, viele Vorteile.

00:19:35: Die du mit einem normalen Auto halten kannst.

00:19:37: Mir geht es gar nicht darum, diese Weltreisen zu überzeugen, dass die jetzt

00:19:40: wie so ein Spiel

00:19:40: elektrisch fahren

00:19:41: werden.

00:19:41: Weil das ist ein total kleiner Markt.

00:19:42: Das wären so zwei Hundert Expeditionsbilder pro Jahr in Europa, glaube ich, verkauft.

00:19:45: Das sind eine komplette Nische und die fahren nicht mal viele Kilometer.

00:19:48: Also der Impact, der ist da wirklich sehr gering, die sollen fahren was sie wollen.

00:19:51: Ich will eher demonstrieren, was einen Elkwert um die Welt leisten kann Und vor allem, dass eben die ganze Welt gerade elektrifiziert.

00:19:56: Viele denken ja oh wir in Deutschland machen unser eigenes Ding.

00:19:59: Aber das ist im globalen Thema, das ist Physik.

00:20:01: Wir alle halten uns am Physik, dass die Effizienteste Art und Weise von A nach B zu kommen.

00:20:05: Aber nochmal zum Camping zurück ist natürlich schon cool so viel Strom dabei zu haben.

00:20:09: Dass halt die Traktionsbatterie nicht nur zur Fahne verwenden sondern auch zum Leben und das damit solarnachladen kann.

00:20:15: Wenn du halt normal irgendwo stehst, dann muss der Diesel-Mutter anschmeißen.

00:20:18: Das ist halt irgendwie nicht so cool.

00:20:19: Ja, das ist so!

00:20:21: Bei Fahnen merkt man es nicht so aber im Stand ist das ziemlich nervig.

00:20:23: Der sieht auf jeden Fall sehr schön aus.

00:20:24: Genau.

00:20:26: So, mal einmal vorne rein gucken?

00:20:27: Ja

00:20:27: können wir mal vorne reingucken ja gerne.

00:20:28: Genau jetzt sind wir hier in der Kabine vorne.

00:20:31: Ganz viele Expeditionsspiele haben mir einen Durchbruch zwischen Fahrerhaus und Wohnkabinen.

00:20:34: Das habe ich jetzt nicht, weil ich da Ersatzradträger hab' und auch die Ladstation in dem Kubikus drin.

00:20:38: Deswegen ist das hier so mein Notfallbett.

00:20:40: D.h.,

00:20:40: wenn es wirklich mal sketchy wird und ich sage wow!

00:20:42: Ich bin total müde, weiß aber nicht was da passiert... dann schlafe ich einfach hier vorne.

00:20:46: Aber das wäre jetzt, sag ich mal für ein Fernfahrer das normale Setup?

00:20:49: Genau also der Stauern hier oben, der ist schon eher luxurös.

00:20:52: Normalerweise hatten wir ein zweites Bett oben, dass du flexibler bist.

00:20:55: Aber es ist jetzt die kleinste Kabine Gibt auch eine größere Geekerspace oder auch das Dünnspace noch ein bisschen größer.

00:21:02: Genau, ansonsten klassische Fahrraus natürlich mit allen Extras die es so gibt.

00:21:06: Keine Lettersitze aber Sitzkühlung, Sitzheizung, der hat sogar eine Massagefunktion.

00:21:10: Ich kann kaum gut aussagen.

00:21:11: Lenker-Assistenten also hält die Spur, hält den Abstand und lenkt automatisch.

00:21:17: Also wirklich schon tolles Fahrzeug mit dem Möwercamps.

00:21:19: Ja, ich hätte jetzt Bock!

00:21:22: Normalerweise verbaust du eigentlich ne kleinere Kabine?

00:21:24: Du baust einen Arrocks oder so Theoretisch sogar ein Artego würde auch reichen natürlich bei der Kabine jetzt.

00:21:31: Aber das ist natürlich, wir wollen schon zeigen mit der Pro Cabin was möglich ist und zum großen Lkw zu fahren macht man sich am Allermeister Spaß.

00:21:37: Das ist ja auch das Wichtigste Auto für den Fernverkehr, der E-Aktro-Sixhundert und deswegen haben uns wir den entschieden.

00:21:42: Genau aber alles drin, was man braucht kommt gut aus heute.

00:21:45: Wann planst du wieder in Deutschland umzukommen?

00:21:49: Ich

00:21:49: habe jetzt keinen festen Zeitplan aber es wird ungefähr ein Jahr dauern.

00:21:52: also weil die Verschiffungen auch sehr lange dauern Und ich fahre jetzt da nicht achthundert Kilometer am Tag.

00:21:56: Ich presse die Reise durch, ich will auch ein bisschen was sehen von der Welt und drüber Berichterstatten aber ein Jahr wird schon dauern weil das einmal sogar vierzig Tage auf dem Schiff von Sitten mit an nach Seattle und es ist auch ganz lustig.

00:22:07: also der wird nicht auf einer Roro-Ferre verschifft also wo du selber drauf bist sondern er kommt aus einem Flattrack wird quasi auf so eine Plattform drauf gespannt dann kommt ja oben auf die Container drauf Dann gibt's dann wirklich Bilder wenn es so schwanger steht diese bunte Elke hier ganz obendrauf.

00:22:19: Also das sind natürlich Bilder Die kannst du nicht reißen.

00:22:22: Reißt du dann vor und wartest auf ihn?

00:22:24: Nee, ich plan auf den gleichen Schiff mitzufahren!

00:22:26: Also ich werde nicht fliegen auf diese ganze Weise Das kann mir nur noch keiner garantieren.

00:22:29: aber jedes Containerschiff hat ja irgendwie so zehn Kuhplätze für Notfall wenn die irgendwie schissbrüchig aufnehmen müssen.

00:22:35: Ein Notfall ist halt dass ich dann davor mit dem Segelschiff irgendwie sag ich brauche mich aufgenommen oder so.

00:22:40: Aber das wäre natürlich cool wenn ich mit einem gleichen Schiffs mitfangen kann.

00:22:42: Ansonsten fahre ich mal einen anderen Schiff.

00:22:44: Krieg schon irgendwelchen.

00:22:46: Wenn Du jetzt... Die Leute davon überzeugen müsste es mehr in Elektromobilität und Schwerlastverkehr zu investieren.

00:22:55: Was würdest du denn raten jetzt?

00:22:58: Also der Punkt ist, wenn man seine Firma für die Zukunft aufstellen will – für die nächste Generation muss man da investieren!

00:23:03: Da muss man quasi in die Pro-Infrastruktur investieren, muss noch was in die Erdbeutel und es kostet auch ein bisschen Geld.

00:23:08: Da gibt's aktuell aber auch gigantische Fördermittel dafür.

00:23:10: Aber wenn man die nicht wahrnimmt, dann ist man schon ein bisschen selber schuld.

00:23:12: Also das Muster, das ist ganz spannend, dass ich erkannt habe, ist, dass es selten um die Technik geht.

00:23:17: Die Leute sagen nur Reichweite reicht nicht sondern eigentlich, es geht darum... Wenn die Nachfolgeriegelung geklärt ist, wenn die Perspektive da ist, was in den zwanzig dreißig Jahren mit dem Logistiker passiert, dann investieren alle in Elektromobilität.

00:23:27: Und alle, wo das nicht geklärt ist, wo du quasi der Geschäftsführer ist, hat vielleicht keinen Nachwuchs und der dann vielleicht eher sagt ich gebe die Firma ab.

00:23:36: Dann würde ich jetzt auch nicht mehrere Millionen in die Erde buddeln.

00:23:39: Und dann wird halt gesagt ah!

00:23:40: Ich warte auf Wasserstoff.

00:23:41: Du wirst ja nicht da wie ein unwissender Darsteller, sondern du wirst versiert klingen und deswegen sagst du oh ich bin Technologiehofer und fahr Wasserstoff.

00:23:47: aber alle die da was tun müssen, die müssen wenn sie gute Voraussetzungen haben da etwas tun.

00:23:50: es gibt natürlich auch leiderspielteure die keine guten Standortvoraussetzungen haben.

00:23:54: Die müssen sich dann was anderes überlegen, die müssen kreativer werden.

00:23:56: Aber wenn du ein eigenes Grundstück hast und den Netzanschluss bestellen kannst, da musst du jetzt beim Netzbetreiber anfragen und das Maximum bestellen, was geht?

00:24:02: Und wenn der sagt es dauert drei Jahre, dann bestellst du's weil wenn du morgen anfragst als Fünfjahrer.

00:24:07: Soll ist es leider relativ klar, dass sie jetzt tun müssen.

00:24:10: Also ich habe die Erfahrungen gemacht.

00:24:12: Ich kann jetzt nicht von einem LKW sprechen aber ich wollte eigentlich nie wieder zurück zum Diesel.

00:24:20: Glaubst du, die Erfahrungen machen viele wenn sie einmal e-Lkw gefahren sind?

00:24:24: Ja mir geht es gar nicht um die Fahrer.

00:24:25: Die müssen wir natürlich mitnehmen.

00:24:26: ich bin selbst Büroskraftfahrer aber hier geht's nur in die Wirtschaftlichkeit.

00:24:29: also der Spediteur kauft nur was günstig ist.

00:24:31: und wenn Du eben Zugang zu eigenem Strom hast mit dynamischem Strompreis mit einer eigenen Solaranlage Also ich betreib diesen LKW teilweise mit öffentlichen Ladestrom mit zehn Euro von der Kilometer.

00:24:40: Das kann man sogar noch unterbieten.

00:24:41: Jeder schreit nach Planungssicherheit und mit Elektromodell hast Du Planungssicherheit!

00:24:44: Du hast ein Lkw der zehn Jahre Garantie oder eine Million Kilometer.

00:24:47: Du hast eine eigene Depotinfrastruktur, das ist nicht so volatil.

00:24:51: Also Windräder kannst du nicht boykottieren, die sind da und produzieren fleißig Strom wenn sie auf dem eigenen Gelände sind oder Solaranlagen.

00:24:59: Du hast komplette Unabhängigkeit und da muss man jetzt rein.

00:25:02: Das Problem sind eher Firmen, die ja nicht so standard Voraussetzungen haben und die müssen halt unangenehm Entscheidungen treffen, dass sie vielleicht sogar ein anderes Gelände nutzen müssen oder sich mit anderen zusammenschließen müssen.

00:25:11: Was wären jetzt auch aus deiner beruflichen Erfahrung vielleicht Spots in Europa, die noch ein bisschen schwierig sind?

00:25:18: Also hier Deutschland, Zentral Europa, Nordic sind sehr einfach.

00:25:22: Schweden aber auch Frankreich ist kein Problem.

00:25:24: natürlich Richtung Osteuropa wird es ein bisschen dünner.

00:25:27: Wir sind noch eine Tour schon durchs Baltikum gefahren da Polen, Estland, Litlan und Littern Da ist natürlich noch nicht so viel möglich.

00:25:34: Aber auch dort wird elektriziert.

00:25:35: Aber es gibt schon... das ist im Bild unterschiedlich wie es entwickelt wird gar nicht Es geht immerhin her.

00:25:40: also wenn du wenig Infrastruktur hast dann hast du auch weniger Elke-Mestierung von.

00:25:44: Es geht ja immer Hand in Hand.

00:25:45: Auch wenn jetzt alle elektrisch fahren, haben wir nicht genug Lade sollen?

00:25:47: Ja, that's not gonna happen!

00:25:49: Aber jetzt keine Sorge, dass die hier alle elektrisch fahren.

00:25:51: Das geht hand-in-hand.

00:25:52: also es ist eine Entwicklung erneuerbare Energien ausbauen, Ladesäulen aufbauen und step by step neue Elektroelkevis einflotten.

00:25:59: aber ich bin da relativ positiv auf die Branche gespannt.

00:26:04: Also wenn ich jetzt hier so sitze, ich weiß nicht ob ich um die Welt fahren würde.

00:26:07: Aber hiermit fahre ich auch Bock drauf und mit dem Komfort in das lässt sich das glaube ich aushalten.

00:26:13: Der hat ja auch eine Achterne PS!

00:26:14: Das ist der schnellste Exposur so viel dass jemand gebaut worden

00:26:16: ist.

00:26:17: Ich werde deine Videos auf jeden Fall sehr gespannt verfolgen und ich wünsche dir sehr viel Glück, sehr viel Spaß Und kommen gesund wieder heim?

00:26:26: Nein,

00:26:27: ich freue mich auch euch zu unterstützen mit Tankpool.

00:26:28: Ihr investiert ja auch in Elektromobilität und habt natürlich da ein tolles Tankstände jetzt bereits.

00:26:33: Da ist Erfahrungsausschuss total wichtig und vielleicht sehe ich ein paar Dinge auf der Welt wo man sagt das könnte man sich abschauen oder es sollte man sich vielleicht nicht abschaffen und den Erfahrungsaustauschen werden wir auf jeden Fall fortfinden.

00:26:41: Das wird berichten wenn ich zurückkomme was wir gemeinsam auf die Beine stehen

00:26:44: können.

00:26:44: Sehr schön, freuen uns drauf!

00:26:58: Vielen

00:27:00: Dank für deine Zeit!

00:27:04: der Podcast von Tankpul.